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Elfyn Evans logra su primer título del WRC mientras Solberg gana el rally de Cerdeña
Evans y Scott Martin logran sus primeros títulos del campeonato tras la disputa por los puntos adicionales en el último tramo, mientras Solberg gana el rally. El WRC señala que los resultados siguen sujetos a la confirmación de la FIA.
Elfyn Evans y su copiloto Scott Martin conquistaron sus primeros títulos del Campeonato Mundial de Rally en Cerdeña el 4 de octubre, después de que un incidente en el último tramo le costara puntos adicionales cruciales a su compañero de Toyota Oliver Solberg. Solberg y Elliott Edmondson ganaron de todos modos el rally, mientras Evans y Martin terminaron quintos. El informe oficial del WRC señala que los resultados siguen sujetos a la confirmación de la FIA.
El ganador del rally y el campeón de la temporada
El domingo dejó dos logros distintos para Toyota. Solberg ganó el Rally Italia Sardegna con 57,6 segundos de ventaja sobre Sébastien Ogier, mientras Sami Pajari completó el podio. Adrien Fourmaux terminó cuarto, por delante de Evans. La clasificación general del rally refleja los tiempos acumulados por cada tripulación en esa prueba; el campeonato de pilotos se decide por los puntos sumados a lo largo de la temporada.
Los resultados anteriores de Evans le habían dado una ventaja que defender. Por tanto, ganar el campeonato de la temporada no le exigía terminar primero en Cerdeña. El error tardío de Solberg cambió el desenlace del campeonato sin arrebatarle la victoria en la clasificación general del rally, una distinción importante al comparar un momento destacado del último tramo con el resultado completo.
Cómo se llegó a la disputa del último tramo
Evans sufrió un pinchazo en la rueda delantera derecha en el penúltimo tramo y se detuvo para cambiarla. La demora lo dejó fuera de las posiciones provisionales que otorgaban puntos adicionales en el Super Sunday. Autosport informó de que su ventaja sobre Solberg en el campeonato se había reducido a un solo punto antes del Power Stage final.
Evans completó su pasada antes de que Solberg terminara la suya. El WRC informó de que Solberg llevaba 1,9 segundos de ventaja sobre el tiempo de Evans cuando quedaba poco más de un kilómetro, antes de deslizarse fuera de la carretera cerca de la meta. Solberg se recuperó, volvió a la carretera y completó el tramo. El tiempo perdido le impidió conseguir los puntos adicionales del último tramo que necesitaba.
Por qué un solo tramo podía decidir el título
El WRC concede puntos por el resultado general del rally y puntos adicionales mediante dos clasificaciones dominicales separadas. Su guía de puntuación publicada para 2026 establece 25 puntos por ganar un rally y 10 por el quinto puesto, con hasta cinco puntos más por la clasificación del Super Sunday y hasta cinco por el Power Stage.
Esa estructura permite que un breve tramo final tenga consecuencias más allá del orden de llegada del rally. Solberg había acumulado una ventaja general suficiente para seguir siendo el ganador de la prueba después de su error, pero la disputa por los puntos adicionales seguía abierta. Así, el pinchazo anterior de Evans y la posterior salida de carretera de Solberg afectaron a la lucha por el título en momentos distintos.
Un primer título después de cinco subcampeonatos
Evans había terminado segundo en el campeonato mundial cinco veces antes de este logro. Ahora se convierte en el primer piloto británico que conquista el título desde Richard Burns en 2001. Martin comparte el hito como copiloto campeón, mientras Edmondson comparte con Solberg la victoria en el rally de Cerdeña.
El resultado pone cierre a una temporada en la que Evans lideró la clasificación durante buena parte del año antes de que su ventaja se redujera en la segunda mitad. El WRC señaló la desventaja de ir limpiando la trazada a su paso en Cerdeña. Su quinto puesto llegó después de un final difícil; el campeonato recompensa toda la campaña, con la confirmación oficial todavía pendiente.
