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Vianode聘请摩根大通寻找战略伙伴或潜在买家
合成石墨生产商Vianode已聘请摩根大通为下一阶段扩张寻找合作伙伴，并表示可能结果从战略投资到整体收购都在考虑范围内。公司正在建设安大略大型工厂，同时在更艰难的电池材料融资环境中寻求新资本。
挪威电池材料生产商Vianode已聘请摩根大通寻找战略伙伴，以支持下一阶段扩张。Reuters在9月30日报道，CEO Burkhard Straube表示，公司对多种结果持开放态度，包括引入产业或财务投资者，也包括整体收购。
这并不意味着Vianode已经同意出售。公司仍在寻找候选伙伴。Straube对Reuters表示，理想合作方需要认同Vianode的战略目标，并具备支持其扩张所需的资金能力、产业经验或更广泛的战略关系。
Vianode寻找的不只是买家，也包括资本与产业支持
Reuters称，摩根大通获得的任务比传统出售流程更宽。Vianode考虑能够带来资本、产业经验或更广泛战略关系的合作方，Straube表示产业和财务投资者都在考虑范围内。
如果最终最合适，公司也会考虑整体收购。Straube表示，Vianode希望合作方拥有一致的战略目标和足够的资金能力，并希望最早在2026年底前确定合作伙伴。
合作伙伴搜索与北美大型石墨扩张直接相关
Vianode正在加拿大安大略省St. Thomas建设Via TWO，这是其首个北美大型合成石墨工厂。Reuters称，该工厂设计产能可对应每年约200万辆电动车所需材料，但完成项目仍需要额外资金。
公开资料中的投产时间存在差异。Reuters 9月30日报道称目前计划在2029年投产，而Vianode当前Via TWO项目页仍写2028年。在公司更新或统一口径前，只能确认工厂正在建设，公开投产年份并未完全一致。
GM已经是客户，但电动车市场融资条件变弱
通用汽车在2025年1月与Vianode签署了一份数十亿美元的长期协议，为电动车电池供应合成石墨负极材料。这让Vianode在扩张北美产能时拥有一个重要商业客户。
与此同时，Reuters称，在Northvolt倒闭和电动车需求放缓后，电池材料企业融资环境更加艰难。GM和其他多家车企也缩减了电动车计划，这增加了大型电池供应链项目融资的压力。
石墨供应高度集中构成战略背景
Reuters称，中国控制全球约95%的电池级石墨供应。Vianode将自身定位为西方建立区域化电动车电池、储能和其他应用石墨供应的一部分。
Vianode表示，2023年起将扩张重点转向北美，因为其认为北美在本地电池供应链方面拥有更强的激励和监管支持。公司已在挪威运营Via ONE，并在加拿大建设Via TWO。
