Deportes · NOTICIA EXPLICADA
Verstappen gana la pole de Singapur por 0,054 segundos: clasificación y parrilla no son lo mismo
Su pole número 50 llega por delante de los Ferrari; la sanción de motor de Russell separa el sexto mejor tiempo de la sexta plaza de salida.
Max Verstappen logró su primera pole para el Gran Premio de Singapur el 10 de octubre con una vuelta de 1:31.373, superando a Charles Leclerc por 0,054 segundos. Lewis Hamilton fue tercero y Kimi Antonelli cuarto. Reuters informó de que era su pole número 50 en grandes premios; la carrera del domingo seguía siendo un evento distinto.
Una ventaja de 54 milisegundos
La clasificación de la FIA sitúa a Hamilton en 1:31.496 y a Antonelli en 1:31.562, a 0,123 y 0,189 segundos de Verstappen, respectivamente. Son las mejores vueltas de clasificación y sus diferencias respecto a la pole, no tiempos finales del gran premio.
El primer intento de Verstappen en Q3 siguió siendo su mejor registro. Leclerc mejoró en las últimas vueltas para superar a Hamilton, pero quedó a 54 milisegundos del líder. La conversión describe la diferencia de vuelta medida; no predice el margen de victoria en carrera.
El ritmo inicial de Ferrari no decidió Q3
Hamilton lideró Q1 y Q2, según los informes de la FIA y Formula 1. El segmento final cambió el orden delantero: Verstappen conservó el primer puesto, Leclerc llegó al segundo y Hamilton terminó tercero. Liderar una fase anterior no aseguraba la pole.
Verstappen comunicó problemas al cambiar de marcha en Q2, pero avanzó. Los informes recogen esas quejas sin demostrar que se hubiera completado una reparación mecánica. Su victoria separada en el Sprint del sábado tampoco debe contarse como un triunfo en el gran premio del domingo.
La clasificación y la parrilla divergen
George Russell marcó el sexto mejor tiempo de Q3, 1:31.747. Reuters informó de que una sanción por el motor lo enviaría al fondo de la parrilla de carrera. Ser sexto en la clasificación cronometrada no significa salir sexto.
Lando Norris fue quinto y Oscar Piastri séptimo en clasificación. Una modificación de parrilla puede adelantar a quienes estaban detrás de un piloto sancionado sin alterar sus tiempos medidos. Para el orden de salida del domingo, hay que consultar la lista oficial de parrilla en lugar de tratar la tabla de clasificación como la parrilla definitiva.
