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维斯塔潘在马来西亚赢得巴林大奖赛，安东内利积分领先84分
维斯塔潘在雪邦拿下2026年首胜；安东内利获得亚军，拉塞尔在比赛末段退赛，两位梅赛德斯车手的争冠积分差距因此扩大。
马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）于10月4日星期日在马来西亚赢得巴林大奖赛，为自己和红牛车队拿到2026年首胜。基米·安东内利（Kimi Antonelli）在雪邦获得亚军，在队友乔治·拉塞尔（George Russell）于比赛末段退赛后，他在 F1车手积分榜上对拉塞尔的领先扩大至84分。刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）代表法拉利获得季军，补齐领奖台阵容。
领奖台成绩与积分变化
公布的正赛暂定成绩表显示，维斯塔潘在55圈比赛后夺冠，安东内利落后2.307秒，汉密尔顿落后4.919秒。夏尔·勒克莱尔（Charles Leclerc）获得第四，伊萨克·哈贾尔（Isack Hadjar）排名第五。F1仍将这份成绩标注为“暂定”，因此本文所列名次、差距与积分，均依据稿件撰写时可查的官方表格。
安东内利的亚军成绩带来18分，拉塞尔则没有得分。安东内利对这位梅赛德斯队友的积分领先，从雪邦赛前的66分扩大至赛后的84分。拉塞尔原本位列第三，赛车却在比赛末段停下；路透社报道，他疑似遭遇动力单元问题。他的退赛让本站对冠军争夺的影响，超出了单场冠军之争本身。
发车为何延误这么久
大雨先打乱了原定发车安排，随后赛车首次尝试起步时，又遇到新的问题。国际汽联（FIA）表示，天气原因先导致比赛延后40分钟；起步程序中，多辆赛车未能正常响应油门指令，又造成53分钟延误。全体赛车先返回维修通道，随后再次尝试起步。
据美联社报道，维斯塔潘表示，车队利用这段暂停时间更新了软件。这番说明针对的是中断的起步程序，不能据此确定拉塞尔后来退赛的原因。等到比赛开始时，赛道已逐渐变干，车队因此需要在适合潮湿条件的半雨胎与适合较干路面的干胎之间作出选择。
影响赛果的轮胎选择
维斯塔潘与两位梅赛德斯车手均使用半雨胎起跑，这种轮胎更适合比赛初期的条件。尽管安东内利和拉塞尔都在起步时超过杆位发车的维斯塔潘，后者随后展开反击。博塔斯（Bottas）的赛车打转随后引发安全车出动，在赛道逐渐变干时，给使用半雨胎的车手提供了换上干胎的机会。维斯塔潘在比赛重启后取得领先。
汉密尔顿经历了轮胎策略冒险的另一面。他在比赛初期选择干胎，一度跌至第18位，但他坚持这一干胎策略，随着赛道条件改善逐渐追回位置。最后几圈，他超过哈贾尔升至第三；勒克莱尔也超过这辆红牛赛车，取得第四。两人的追赶让法拉利从艰难的开局中收获了两个出色的完赛成绩。
红牛在新加坡站前取得突破
比赛末段，安全车再次压缩了车阵间距，维斯塔潘必须在重启时守住领先优势。他成功做到这一点。国际汽联指出，这也是红牛福特动力（Red Bull Ford Powertrains）的首场大奖赛胜利。车队凭这场胜利在本赛季取得突破，安东内利则进一步拉大了与最接近自己的争冠对手之间的积分优势。
下一场比赛周末将于10月9日至11日在新加坡举行，赛季还剩七站。核对赛历或寻找回放时，读者应留意：周日赛事的官方名称是“在马来西亚举行的巴林大奖赛”，举办地是雪邦国际赛道。这些信息有助于将本场赛果与即将举行的滨海湾赛事区分开来；具体观看时间以当地转播方的节目表为准。
