科技 · 新聞解讀
Tesla Roadster 能靠推進器跳躍並空中旋轉，但量產目標仍是 2028 年
Tesla 展示使用吸附系統與冷氣推進器的新版 Roadster，重新開放預訂並介紹三種版本。演示確有其事，但最終售價未公布，Rocket 功能也未獲公共道路使用批准。
Tesla 終於讓重新設計的第二代 Roadster 真車動了起來。在 10 月 15 日德州活動中，車輛靠吸附系統倒置行駛，接著在空中旋轉，並以冷氣推進器躍過其他車輛。
這場演示證明 Tesla 造出配備相關硬體、能完成受控動作的展示車。它沒有解答客戶何時交車、最終零售價多少，也未證明最極端功能能在公共道路使用。
Tesla 實際展示了什麼
Reuters 與 AP 分別報導，雙座原型車利用多模式吸附系統在倒置坡道行駛，接著靠推進器旋轉並落地；另一次則躍過一排車輛。
這比概念圖更具證據力，但仍是受控環境的原型演示，不能證明每輛客戶車能在任何地點重複動作。
三種版本與高額訂金
Performance 是雙座公路版，訂金 5 萬美元；Thrust 加入後置加速推進器，訂金 25 萬美元；Rocket 僅限邀請、單座，並標示完整飛行系統。
這些是訂金，不是最終售價。活動未公布最終價格，買家仍無法只靠預訂頁算出完整成本或交付時間。
醒目規格仍是廠商主張
Tesla 稱新車零至 60 英里低於一秒、極速超過 230 英里、續航超過 300 英里。推進器使用壓縮氣體，吸附系統提供倒置行駛所需下壓力。
活動證明部分硬體運作，但尚無量產車獨立測試。續航、重複性能、充氣間隔、維護與一般道路表現仍待最終車輛。
為何 2028 與道路批准重要
Musk 表示 2028 年開始量產。此案 2017 年發表時曾預定 2020 年交付，之後多次延誤，因此 2028 是目前公司目標，不是保證日期。
AP 指出 Tesla 細則寫明 Rocket 功能未獲公共道路批准。受控特技不等於道路合法。買家應等待最終價格、量產驗證、安全資料與各地批准。
