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Tesla Roadsterはスラスターで跳び空中回転 ただし生産目標はなお2028年
Teslaは吸着システムと冷気スラスターを備えた新Roadsterを実演し、3仕様の予約を再開した。デモは実物だが最終価格は未発表で、Rocket機能は公道使用の承認を得ていない。
Teslaは再設計した第2世代Roadsterを実際に走らせた。10月15日のテキサス州のイベントで、吸着システムを使って逆さのランプを走り、空中回転し、冷気スラスターで他車を飛び越えた。
関連ハードウェアを備えたショーカーが制御された動作を行えることは示された。しかし顧客への納車時期、最終価格、極端な機能の公道利用は未確定だ。
実際に披露されたもの
ReutersとAPは、2人乗り試作車が吸着システムで逆さのランプを走り、スラスターで回転・着地したと報じた。別の走行では車列を飛び越えた。
概念図より強い証拠だが、制御環境の試作デモであり、全顧客車がどこでも同じ動作を行える証明ではない。
3仕様と高額な予約金
Performanceは公道向け2人乗りで予約金5万ドル。Thrustは後部スラスター付きで25万ドル。Rocketは招待制、1人乗りでフルフライトシステムとされる。
これは最終価格ではなく予約金だ。イベントで最終価格は発表されず、総購入費や納期はまだ計算できない。
主要性能はメーカー主張
Teslaは0–60mph 1秒未満、最高230mph超、航続300マイル超を掲げる。スラスターは圧縮ガス、吸着システムは逆さ走行のダウンフォースを担う。
一部ハードの動作は示されたが量産車の独立試験はない。航続、再現性、再充填、整備、通常道路の性能は未確定だ。
2028年と公道承認の意味
Muskは2028年生産開始と述べた。2017年発表時の2020年納車目標は何度も延期されており、2028年は保証日ではなく現時点の会社目標だ。
APによるとTeslaの注記はRocket機能を公道未承認とする。デモは合法性の証明ではない。最終価格、生産検証、安全資料、地域別承認を待つ必要がある。
