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SpaceX Starship第14回試験飛行、軌道到達後に試験を早期終了

Starshipは初めて地球周回軌道に入り、運用用Starlink V3を26機放出したが、上段エンジンのトラブルで約10時間の計画は約3時間に短縮され、太平洋へ着水した。

執筆 Watch at Ease News · 3 分で読めます公開 2026/09/27 21:44 UTC更新 2026/09/29 1:05 UTC

Starship Flight 14は、最初の13回の統合試験では到達できなかった節目を越えた。Ship上段は地球周回軌道に入り、運用用Starlink V3衛星26機を放出した。ReutersとAPによると、飛行中に上段エンジン1基が予定より早く停止したものの、衛星放出は完了した。

一方、当初予定された約10時間・最大6周の飛行プロファイルは完遂しなかった。SpaceXは約3時間でStarshipを早期帰還させ、Shipは太平洋に着水した。したがって今回は軌道投入と実運用ペイロードでは大きな成果を上げた一方、今後の解析が必要な試験飛行上の問題も残した。

Flight 14は過去の試験が越えられなかった軌道の境界を越えた

Space.comによると、Shipは打ち上げから約25〜30分後に軌道投入燃焼を行い、ミッションコントロールがStarshipの軌道到達を確認した。この結果により、この記事は打ち上げ前の解説から完了した飛行の結果報告へ更新される。

軌道到達だけでStarshipが運用段階に入ったわけではないが、試験範囲は最初の13回の弾道飛行から実際の軌道ミッションへ広がった。SpaceXは実軌道飛行のデータを使ってペイロード運用と軌道からの帰還を評価できるようになった。

3つの結果報道はいずれもStarshipが次世代Starlink V3衛星26機を放出したと伝えている。Space.comは、以前のStarship試験でも次世代衛星を弾道軌道上で放出したが、Flight 14では運用用衛星を低地球軌道に投入したと説明する。

この違いはSpaceXの打ち上げ事業にとって重要だ。Flight 14は、Starshipが実用ペイロードを軌道投入まで運び、その後も衛星が任務を継続できる場所で放出できることを示した。

Reutersは上段エンジン1基が予定より早く停止したと報じるが、Starshipは他のエンジンで飛行を続け、軌道到達と衛星放出を完了した。APも初期のエンジントラブルと、その後に飛行を早めに終える判断を報じている。

約10時間・最大6周ではなく、飛行は約3時間後の太平洋着水で終了した。軌道到達と運用用ペイロード放出という最重要の新目標は達成したものの、SpaceXにはエンジンと飛行時間の問題を分析する課題が残る。