Negocios / Aviación · NOTICIA EXPLICADA
Ethiopian Airlines acuerda comprar 10 cargueros Boeing y obtiene opciones para 8 más
Ethiopian Airlines firmó un acuerdo para comprar 10 aviones de carga Boeing y afirma que también tiene opciones para ocho cargueros adicionales. La compra firme de 10 y las ocho opciones son cantidades separadas: las opciones no forman parte del compromiso actual.
Reuters informó el 30 de septiembre de que Ethiopian Airlines firmó un acuerdo con Boeing para comprar 10 aviones de carga. El consejero delegado Mesfin Tasew dijo que la aerolínea estatal también tiene opciones para adquirir ocho cargueros adicionales.
La escala debe leerse por separado: 10 aviones están cubiertos por el acuerdo firmado y los otros ocho son opciones que podrían ejercerse más adelante. El informe de Reuters del 2 de septiembre enumera 12 Boeing 777F, tres cargueros 767 y cuatro 737 convertidos.
Diez aviones son firmes; ocho más son opciones
Reuters dice que Ethiopian firmó por 10 aviones de carga Boeing y que Tasew reveló opciones para ocho más. El máximo potencial sería 18 sólo si más adelante se ejercen todas las opciones; hoy no son 18 pedidos firmes.
El reporte actual tampoco permite afirmar que los 10 comprometidos sean todos de un único modelo. Informaciones anteriores hablaron de una posible mezcla de cargueros 777 actuales y de nueva generación, pero la cantidad confirmada debe basarse en el acuerdo firmado del 30 de septiembre.
Ethiopian ya opera una flota carguera considerable
El informe de Reuters del 2 de septiembre enumera 12 Boeing 777F, tres cargueros 767 y cuatro 737 convertidos. El nuevo acuerdo amplía una operación de carga ya establecida, no la crea desde cero.
Los 10 aviones del nuevo acuerdo no deben sumarse de inmediato a esa base operativa como si ya se hubieran entregado. Aún se desconocen los calendarios de entrega y retirada.
El crecimiento de carga da contexto al pedido
Reuters informó a principios de septiembre de que el volumen de carga de Ethiopian creció un 16% hasta 897.000 toneladas en el último ejercicio. La aerolínea también participa en el proyecto del Aeropuerto Internacional de Bishoftu, cuya primera fase se espera para 2030.
Estos indicadores explican por qué importa aumentar cargueros, pero no establecen cuándo llegará cada avión ni cuánto volumen adicional producirá. El calendario de entregas y el despliegue de rutas siguen pendientes.
Qué hay que vigilar ahora
Los próximos datos útiles serán la combinación final de modelos, el calendario de entregas y si Ethiopian ejerce alguna de las ocho opciones.
Por ahora, el hecho confirmado es más estrecho: Ethiopian firmó por 10 aviones de carga Boeing y tiene el derecho, pero no la obligación, de añadir ocho más.
