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艾文斯首奪 WRC 年度冠軍，索伯格贏得薩丁尼亞拉力賽
艾文斯與領航員馬丁在最後賽段的加分爭奪後，分別拿下首座年度車手與領航員冠軍；索伯格仍贏得本站拉力賽。WRC 表示，結果仍須 FIA 確認。
艾文斯（Elfyn Evans）與領航員馬丁（Scott Martin）10 月 4 日在薩丁尼亞，分別拿下生涯首座世界拉力錦標賽（WRC）年度車手與領航員冠軍；此前，同屬豐田車隊（Toyota）的索伯格（Oliver Solberg）在最後一個賽段發生狀況，丟掉關鍵加分。索伯格與領航員艾德蒙森（Elliott Edmondson）仍贏得本站拉力賽，艾文斯與馬丁則以第五名完賽。WRC 官方報導指出，上述結果仍須國際汽車聯盟（FIA）確認。
本站冠軍與年度冠軍
週日，豐田車隊收下兩項不同成就。索伯格以 57.6 秒優勢擊敗奧吉爾，贏得義大利薩丁尼亞拉力賽，帕亞里則取得第三名、登上頒獎台。福莫以第四名完賽，排在艾文斯之前。本站拉力賽總排名反映各車組在這場比賽的累積用時；年度車手冠軍則取決於整個賽季的積分。
艾文斯先前的成績，已為他建立可守住的領先優勢。因此，年度奪冠的條件並不是一定要在薩丁尼亞拿下第一名。索伯格最後階段的失誤改變了年度冠軍的歸屬，卻沒有改變他贏得本站拉力賽的結果；比較最後賽段精華與完整賽果時，這是必須分清的差異。
最後賽段的對決如何形成
艾文斯在倒數第二個賽段右前輪爆胎，停車更換車輪。這段延誤讓他跌出超級星期日（Super Sunday）的暫定可獲加分的名次。Autosport 報導，最後的 Power Stage 開始前，他在車手積分榜上對索伯格的領先優勢已縮小至 1 分。
在索伯格完成出賽前，艾文斯已經跑完這個賽段。WRC 報導，索伯格在剩下略多於 1 公里時，對照艾文斯的計時仍領先 1.9 秒，卻在接近終點處滑出道路。索伯格隨後恢復行駛，回到道路並完成該賽段。損失的時間讓他未能取得所需的最後賽段加分。
為何一個賽段能決定年度冠軍
WRC 依拉力賽總成績給予積分，另外還透過週日兩個分別計分的項目提供加分。WRC 公布的 2026 年積分指南列明，拉力賽冠軍可得 25 分，第五名可得 10 分；超級星期日排名最多可加 5 分，獨立計算的 Power Stage 也最多可加 5 分。
這套積分制度，讓短短的最後一個賽段可以產生超越本站完賽名次的影響。索伯格原本累積的總時間優勢足夠大，即使發生失誤，仍能維持本站冠軍；但當時加分之爭仍在進行。因此，艾文斯先前的爆胎與索伯格最後階段滑出道路，分別在不同時點影響了冠軍爭奪戰。
五度年度亞軍之後的首座冠軍
在這次突破之前，艾文斯曾 5 度拿下世界拉力錦標賽年度亞軍。如今，他成為伯恩斯於 2001 年奪冠後，首位拿下這項冠軍的英國車手。馬丁以冠軍領航員身分共享這項里程碑，艾德蒙森則與索伯格共享薩丁尼亞站的拉力賽勝利。
這個結果為賽季畫下句點：艾文斯在全年大部分時間領先積分榜，優勢卻在下半季縮小。WRC 提到，他在薩丁尼亞還承受了替後車「掃路」的負擔。他在艱難的收官戰以第五名完賽；年度冠軍肯定的是整季的表現，相關結果仍待 FIA 確認。
