科技 · 新聞解讀
FAA因飛行管理軟體問題延後Boeing 737 MAX 10認證
FAA已暫緩737 MAX 10認證，直到新揭露的飛行管理軟體問題獲得解決；此前的軟體審查因此直接成為Boeing最大MAX機型的認證時程延誤。
美國聯邦航空管理局（FAA）已延後Boeing 737 MAX 10認證，直到新揭露的飛行管理軟體問題獲得解決。FAA局長Bryan Bedford表示，在監管機構確認這個問題不會造成不可接受的風險之前，不會認證這款最大的MAX機型。
這個問題與Boeing週末揭露的是同一項：在特定的重飛／中止進近流程中，部分飛行管理軟體可能讓自動垂直導引失效並增加飛行員工作負荷。Boeing表示飛行員仍保持控制，現有程序可處理此情況，工程師正開發永久性的軟體修正。
軟體審查現在直接影響認證時程
Boeing最初揭露問題時，焦點是FAA審查一個較窄的飛行管理故障模式。9月28日，Bedford明確說明監管後果：在FAA確認問題已被處理前，MAX 10認證將暫停。
Reuters報導，MAX 10此前普遍預期會在10月取得認證。Bedford沒有說明新延誤會持續數天、數週或數月，因此目前只能確認認證延後，不能給出新的確定日期。
這個軟體問題會做什麼、又不會做什麼
問題可能出現在中止進近後的特定降落流程中，當機組修改預先設定的航路時，自動垂直導引可能不可用，因而在重飛階段增加機組工作負荷。
Bedford表示飛行員仍保持對飛機的控制。Boeing稱現有操作程序與訓練可以處理此情況，同時正在開發永久更新，因此不能把它描述為整個自動駕駛系統失效，也不能據此斷言所有737 MAX都不安全。
Boeing修正軟體期間，各航空公司的暴露程度不同
WestJet告訴Reuters，其MAX機隊中有部分飛機使用正在審查的軟體，但公司表示沒有發現相關在役事件，也不認為這是安全問題。United與Alaska表示其現役飛機沒有使用受影響版本。
United還表示不會接收裝有該版本軟體的新飛機。這使實際影響超出一份軟體通告：修正工作現在影響MAX 10認證時間，也影響部分客戶的交付規劃。
