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FAA因飞行管理软件问题推迟Boeing 737 MAX 10认证
FAA已暂停737 MAX 10认证，直到新披露的飞行管理软件问题得到解决；这使此前的软件审查直接变成Boeing最大MAX型号的认证进度延误。
美国联邦航空管理局（FAA）已推迟Boeing 737 MAX 10认证，直到新披露的飞行管理软件问题得到解决。FAA局长Bryan Bedford表示，在监管机构确认这一问题不会带来不可接受的风险之前，不会认证这款最大型的MAX飞机。
这个问题与Boeing周末披露的是同一项：在特定的中止进近／复飞流程中，部分飞行管理软件可能使自动垂直引导失效并增加飞行员工作负荷。Boeing表示飞行员仍保持对飞机的控制，现有程序可应对这一情形，工程师正在开发永久性软件修正。
软件审查现在直接影响认证进度
Boeing最初披露问题时，重点是FAA审查一个较窄的飞行管理故障模式。9月28日，Bedford明确说明监管后果：在FAA确认问题得到处理前，MAX 10认证将暂停。
Reuters称MAX 10此前普遍预计会在10月获认证。Bedford没有说明新延误会持续数天、数周还是数月，因此目前只能确认认证被推迟，不能给出新的确定日期。
这个软件问题会做什么、不会做什么
问题可能出现在中止进近后的特定着陆流程中，当机组修改预先编程的航路时，自动垂直引导可能不可用，从而在复飞阶段增加机组工作负荷。
Bedford表示飞行员仍保持对飞机的控制。Boeing称现有操作程序和训练可以应对该情况，同时正在开发永久更新，因此不能把它描述为整个自动驾驶系统失效，也不能据此断言所有737 MAX都不安全。
在Boeing修复软件期间，各航空公司的暴露程度不同
WestJet告诉Reuters，其MAX机队中有部分飞机使用正在审查的软件，但该公司称没有发现相关在役事件，也不认为这是安全问题。United和Alaska表示其现役飞机未使用受影响版本。
United还表示不会接收装有该版本软件的新飞机。这意味着实际影响已超出一份软件通告：修复工作现在影响MAX 10认证时间，也影响部分客户的交付计划。
