科技/科學 · 新聞解讀
空中巴士A350F貨機首次起飛，啟動適航認證試飛
MSN700於9月29日從圖盧茲起飛，展開預計約四小時的首次飛行，也把空中巴士新貨機從地面測試推進到雙機認證飛行測試階段；商業營運仍規劃在2027年。
空中巴士首架A350F試飛機MSN700於9月29日當地時間約上午10:30從圖盧茲-布拉尼亞克機場起飛，開始這款新貨機的首次飛行。路透社稱本次飛行預計約四小時；空中巴士則表示，這架飛機將作為「空中實驗室」即時蒐集資料，計畫由此進入飛行認證階段。
這次起飛是研發里程碑，不代表航空公司商業營運已開始。空中巴士與專業航空報導指出，認證計畫將由兩架試飛機在約九個月內完成約400小時飛行測試：MSN700主要負責氣動性能、操縱品質與自動駕駛測試，MSN701則更著重系統、空調、火災與煙霧，以及高溫與低溫環境試驗。
今天真正發生了什麼：A350F首次離地
當天起飛的是MSN700——首架專門用於A350F飛行測試的機體，註冊號F-WXLD。它從圖盧茲-布拉尼亞克離地，代表計畫從地面測試進入空中認證工作。
這項區別很重要：首飛證明測試計畫進入新階段，但不代表飛機已取得認證。路透社報導本次飛行預計約四小時，Air Data News也報導了當地時間約10:30的起飛。
為什麼A350衍生貨機仍需要數百小時飛行測試
空中巴士表示，A350F並不是單純把客機窗戶取消。它的機身尺寸結合A350-900與A350-1000的特徵，形成不同的氣動模型與地面操縱幾何，因此必須重新驗證。
空中巴士也表示，最初飛行將使用Direct Law而非通常帶有完整保護的Normal Law，因為這款衍生機型的部分氣動特性仍需在空中驗證後，才能進一步解除飛控律限制。
航空公司真正使用A350F之前還要做什麼
後續認證計畫將使用兩架試飛機。MSN700主要測試氣動性能、操縱品質與自動駕駛；MSN701預計承擔更多系統測試，包括空調、火災與煙霧，以及高溫與低溫環境試驗。
空中巴士把整個計畫描述為約400飛行小時、持續約九個月。因此9月29日的起飛只是長期驗證工作的起點；認證與商業營運仍是後續步驟，目前目標仍是2027年投入服務。
