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空客A350F货机首次起飞，启动适航认证试飞
MSN700于9月29日从图卢兹起飞，开始预计约四小时的首次飞行，也把空客新货机从地面测试推进到双机认证飞行测试阶段；商业运营仍计划在2027年以后。
空客首架A350F试飞机MSN700于9月29日当地时间约上午10:30从图卢兹-布拉尼亚克机场起飞，开始这款新货机的首次飞行。路透社称本次飞行预计约四小时；空客则表示，这架飞机将作为“空中实验室”实时采集数据，项目由此进入飞行认证阶段。
这次起飞是研发里程碑，不等于已经开始航空公司商业运营。空客和专业航空报道显示，认证计划将由两架试飞机在约九个月内完成约400小时飞行测试：MSN700主要负责气动性能、操纵品质和自动驾驶测试，MSN701则更侧重系统、空调、火灾与烟雾以及高温和低温环境试验。
今天真正发生了什么：A350F首次离地
当天起飞的是MSN700——首架专门用于A350F飞行测试的机体，注册号F-WXLD。它从图卢兹-布拉尼亚克离地，意味着项目从地面测试进入空中认证工作。
这一点很重要：首飞证明测试项目进入了新阶段，但不代表飞机已经获得认证。路透社报道本次飞行预计约四小时，Air Data News也报道了当地时间约10:30的起飞。
为什么基于A350的货机仍需要数百小时飞行测试
空客表示，A350F并不是简单把客机窗户取消。它的机身尺寸组合了A350-900与A350-1000的特征，形成不同的气动模型和地面操纵几何，因此必须重新验证。
空客还表示，最初飞行将使用Direct Law而不是通常带完整保护的Normal Law，因为这款衍生机型的部分气动特性仍需要在空中验证后，才能进一步放开飞控律。
航空公司真正使用A350F之前还要做什么
后续认证计划将使用两架试飞机。MSN700主要测试气动性能、操纵品质和自动驾驶；MSN701预计承担更多系统测试，包括空调、火灾与烟雾以及高温和低温环境试验。
空客把整个计划描述为约400飞行小时、持续约九个月。因此9月29日的起飞只是漫长验证工作的起点；认证和商业运营仍是之后的步骤，目前目标仍是2027年投入服务。
