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加航与美联航新增六条 2027 年航线，但联盟审批是另一条时间线
三条加航航线与三条美联航航线计划于 2027 年春夏开通。旅客应把航班计划与仍待批准的扩大跨境联营协议分开看。
加航与美联航于 10 月 16 日宣布六条计划在 2027 年春夏开通的加美航线。加航计划运营多伦多—路易斯维尔、蒙特利尔—印第安纳波利斯和埃德蒙顿—纽瓦克；美联航计划运营纽瓦克—圣约翰斯，以及丹佛至渥太华和魁北克市。
对旅客最重要的区别，是已公布的航线计划与两家公司扩大跨境联营协议并非同一件事。加航称该协议仍需监管批准，并已向加拿大交通部提交申请。因此，航线公告不能被理解为更广泛商业合作已获批准。
航班时刻在出行前仍可能调整。围绕其中任何一条航线安排转机或不可退款预订前，应核对实际承运人、首末运营日期、每周执飞日以及航班是否已经开放销售。
哪家航空公司计划运营哪条航线
航线分工可直接按承运人核对，三条由加航计划运营，另外三条由美联航计划运营。
加航计划多伦多—路易斯维尔航线于 2027 年 4 月 28 日起运营，至 10 月 31 日最高每日一班。 蒙特利尔—印第安纳波利斯计划 6 月 1 日至 9 月 30 日每日一班；埃德蒙顿—纽瓦克计划 6 月 1 日至 10 月 17 日每周四班。
待审批事项意味着什么，又不意味着什么
审批事项针对扩大后的跨境联营安排，不能从航线公告推断已经取得最终监管决定。
扩大后的跨境联营协议仍待监管批准；已审阅资料并未显示批准已经作出。 这一区分在所有已审阅资料中保持一致。
预订前旅客应核对什么
行程规划时还应在售票页面重新核对承运人、日期、执飞星期和库存状态。
加航计划多伦多—路易斯维尔航线于 2027 年 4 月 28 日起运营，至 10 月 31 日最高每日一班。 行程规划时还应在售票页面重新核对承运人、日期、执飞星期和库存状态。
这些航线为何值得关注
新连接可能减少一次中转或增加枢纽选择，但实际价值仍取决于最终班表、票价与衔接时间。
美联航计划新增纽瓦克—圣约翰斯，以及丹佛至渥太华和魁北克市的季节性航线。 新连接可能减少一次中转或增加枢纽选择，但实际价值仍取决于最终班表、票价与衔接时间。
