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2027 年式 Hyundai Tucson 發表：油電目標 42 mpg、車身加大，但美國售價未公布
全新 Tucson 車身放大，提供 233 匹油電系統並更新車機，預計 2027 年進入北美。42 mpg 仍是原廠目標，美國售價未公布，插電式油電版也未確認在美販售。
Hyundai 於 10 月 1 日在紐約發表全新 Tucson，規劃 2027 年進入北美。新車尺寸加大，美規油電系統輸出 233 匹，並採用基於 Android Automotive OS 的新車機。最高 42 mpg 是原廠目標，不是 EPA 最終認證；美國售價、經銷商開賣日與完整車型表都尚未公布。
對美國消費者而言，官方技術表確認 184 匹汽油版與 233 匹油電版，但美國欄位沒有列出插電式油電輸出。獨立首發報導也指出插電版只在部分市場提供，因此不能把全球版約 50 英里的純電續航視為美規承諾。
長軸 Tucson 的長寬高皆增加，Hyundai 列出 41.7 立方英尺行李廂空間。Pleos Connect 使用大螢幕、Gleo AI，並保留空調與音響實體按鍵。XRT Pro 增加四輪驅動、全地形輪胎、救援鉤與 8.2 英寸離地高度。價格、EPA 最終油耗、配備分級與確切到店時間仍待確認。
美國買家目前可確認的內容
Hyundai 官方表格列出美規 184 匹汽油版與 233 匹油電版，皆屬預計 2027 年進入北美的全新一代 Tucson。油電版搭配 6 速自排，並新增 E-Traction 扭力控制與可在引擎關閉時使用空調、音響和充電的 Stay Mode。
42 mpg 為何需要註記
Hyundai 將最高 42 mpg 定義為目標；技術表另列北美四驅油電版 40 mpg，但最終 EPA 標示與各車型數據尚未發布。比較時應以未來車窗貼紙為準。
空間更大，軟體更多
軸距與外部尺寸增加，原廠列出 41.7 立方英尺行李廂空間，後門開啟角度也加大。Pleos Connect 提供 Android Automotive OS、大螢幕、OTA 更新與 Gleo AI，同時保留常用實體按鍵；美規配備與訂閱需求仍未知。
XRT Pro 主打輕度越野
XRT Pro 配有四驅、全地形輪胎、前救援鉤與 8.2 英寸離地高度。Smart Terrain Assist 會評估打滑與抓地，低速系統可管理加速和煞車；真正的通過性、舒適性和油耗取捨仍需獨立測試。
購買前仍缺少的資訊
Hyundai 尚未公布美國售價、確切到店日、完整配備與 EPA 最終油耗。全球插電版標稱 292 ps、約 81 公里純電續航，但官方美國輸出欄為空，獨立報導也僅稱部分市場販售。
